News aus der Logistikbranche
Wir halten Sie regelmäßig über wichtige Entwicklungen in der Schifffahrts- und Logistikbranche auf dem Laufenden – von Fahrplanänderungen der Reedereien über die Lage in den Häfen bis zu Sanktionen und Zollthemen.
Update Golf: Seeminen und Angriffe – Hormus bleibt Hochrisikogebiet
In der Straße von Hormus haben sich die Zwischenfälle in den vergangenen Tagen erneut gehäuft. Nach Angaben des iranischen Militärs wurden am 11. und 12. November mehrere Tanker durch Explosionen beschädigt, die Iran Seeminen zuschreibt; am 13. November meldeten die Revolutionsgarden zudem eine Explosion auf einem Flüssiggastanker. Die britische Seeverkehrsstelle UKMTO bestätigte, dass am 11. November rund 14 Seemeilen nordwestlich von Ras al-Khaimah ein Schiff von einem Projektil getroffen wurde; die Besatzung wurde evakuiert. Laut Reuters wurden allein in den ersten zehn Novembertagen mindestens zehn Schiffe getroffen, nach 37 Angriffen im Oktober. Diplomatische Bemühungen laufen weiter, eine Einigung zur Wiederöffnung der Meerenge gibt es bisher aber nicht; die US-Seeblockade iranischer Häfen bleibt bestehen. Für Verschiffungen in die Region gilt weiterhin der von Maersk am 6. November angekündigte Zuschlag von 1.000 USD je Container zusätzlich zur Emergency Freight; Kühl-, Gefahrgut- und Übermaßbuchungen bleiben für weite Teile der Region ausgesetzt.
Für Kunden: Für Sendungen in die Golfregion ist weiterhin mit Zuschlägen, Buchungseinschränkungen und längeren Laufzeiten zu rechnen; wir prüfen je Sendung Routen über Häfen außerhalb von Hormus und informieren Sie bei Änderungen direkt.
Quellen: Reuters / Investing.com (12.11.2026), Middle East Eye (13.11.2026), Gulf News (13.11.2026), DataPortuaria / Maersk (06.11.2026)
EU: Neue Russland-Sanktionen gegen Schattenflotte und Raffinerien
Die EU bereitet weitere Sanktionen gegen Russland vor. Nach Angaben von EU-Kommissarin Maria Luís Albuquerque sollen die EU-Außenminister am 16. November neue Listungen beschließen, die sich gegen russische Ölraffinerien und Strukturen der sogenannten Schattenflotte richten; bereits jetzt sind über 690 Schiffe gelistet und von EU-Häfen und -Dienstleistungen ausgeschlossen. Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen kündigte zudem an, das 22. Sanktionspaket noch vor dem EU-Gipfel am 26./27. November vorzulegen. Nach Angaben von EU-Diplomaten sind unter anderem weitere Beschränkungen für Banken und Kryptoplattformen sowie Maßnahmen gegen die Umgehung über Drittstaaten geplant.
Für Kunden: Bei Exporten nach Russland, Belarus und in mögliche Umgehungsländer empfehlen wir, Empfänger, Waren und Zahlungswege vor dem Versand erneut prüfen zu lassen; über die konkreten Inhalte des neuen Pakets informieren wir, sobald sie veröffentlicht sind.
Quellen: European Pravda (12.11.2026), TimesLIVE / Reuters (12.11.2026)
Hamburger Hafen: Containerumschlag erholt sich im dritten Quartal
Der Hamburger Hafen hat sich im dritten Quartal 2026 stabilisiert und die Rückgänge aus dem ersten Halbjahr teilweise aufgeholt. Von Januar bis September wurden 6,1 Mio. TEU umgeschlagen, 2,8 % weniger als im Vorjahreszeitraum; als Gründe nennt der Hafen das Wetter zu Jahresbeginn, die Folgen des Iran-Kriegs, Streiks und die Modernisierung der Containerterminals. Deutlich zugelegt haben die Verkehre mit Indien (+7,8 %), Singapur (+9,3 %) und Sri Lanka (+3,7 %), der Handel mit China liegt fast wieder auf Vorjahresniveau. Auch konventionelles Stückgut wie Maschinen und Fahrzeuge wächst wieder (+2,0 %).
Für Kunden: Die laufende Terminal-Modernisierung soll Hamburg langfristig leistungsfähiger machen; für Verschiffungen nach Indien und Südostasien bleibt Hamburg ein gut angebundener Abgangshafen.
Quelle: Hafen Hamburg (12.11.2026)
Spanien: Generalstreik bremst Lkw- und Bahnverkehr zu den Häfen
In Spanien läuft am 11. November der erste landesweite Generalstreik seit 14 Jahren. Die Gewerkschaften UGT und CCOO melden eine breite Beteiligung, in Katalonien blockieren Streikposten zahlreiche Straßen. Für den Schienengüterverkehr gilt ein Notbetrieb von 26 %, für den Lkw-Verkehr gibt es keine vergleichbare Mindestversorgung. Zu- und Abfuhren an den ohnehin stark ausgelasteten Häfen Valencia und Barcelona können sich dadurch verzögern.
Für Kunden: Bei Sendungen nach Spanien kann sich die Zustellung ab Hafen um ein bis zwei Tage verschieben; wir behalten betroffene Container im Blick.
Quellen: elEconomista (11.11.2026), Kuehne+Nagel (10.11.2026)
USA: Bahnstrecken im Südwesten nach Flut wieder offen
Nach schweren Überschwemmungen in New Mexico und Arizona hat die US-Güterbahn BNSF ihre Hauptstrecken auf den Abschnitten Gallup und El Paso wieder in Betrieb genommen. Das Embargo für Verkehre über El Paso ist aufgehoben. Zusätzliche Ressourcen bauen den entstandenen Rückstau ab; auf einzelnen Relationen der südlichen Transkontinentalstrecke können die Laufzeiten noch bis in die kommende Woche länger sein.
Für Kunden: Containertransporte von den US-Häfen ins Landesinnere laufen wieder; mit leichten Verzögerungen ist noch bis etwa Mitte nächster Woche zu rechnen.
Quelle: Kuehne+Nagel (10.11.2026)
Update Hamburg/Bremerhaven: Terminals voll, Liegeplatz-Wartung KW 47
In Bremerhaven ist das Terminal NTB zu rund 93 % belegt; der Platz wird vor allem für Gefahrgut (IMO) und Übermaßladung (OOG) knapp, die Terminals bitten um frühe Verladung und zügige Abholung. In Hamburg liegt die Belegung am CTH bei rund 90 %, am CTA bei 71 %, wo Elektro-Modernisierung und Kranwartung den Betrieb verlangsamen. Wartungsarbeiten am Liegeplatz N2 in Kalenderwoche 47 schränken die Flexibilität bei den Anläufen zusätzlich ein. Die Schiffe warten im Schnitt rund 1,2 Tage (Bremerhaven) bzw. 1,8 Tage (Hamburg).
Für Kunden: Gefahrgut- und Übermaß-Exporte über Bremerhaven bitte frühzeitig mit uns abstimmen; wir planen Anlieferfenster und Vorläufe entsprechend.
Quelle: Kuehne+Nagel (10.11.2026)
Ab 1. Dezember: Höhere Seefrachttarife nach Südasien
Hapag-Lloyd hebt zum 1. Dezember 2026 seine Basis-Seefrachttarife von Nordeuropa nach Südostindien, Sri Lanka und Bangladesch an. Betroffen sind Standardcontainer nach Ennore, Colombo und Chittagong. Für 20-Fuß-Container steigt die Basisrate um 200 USD, für 40-Fuß-Container um 100 USD; die Änderung gilt bis auf Weiteres. Bunker- und Sicherheitszuschläge sowie Terminal- und lokale Gebühren kommen wie bisher hinzu.
Für Kunden: Bei Exporten nach Südasien mit Abfahrt ab Dezember empfehlen wir, Buchungen frühzeitig mit uns abzustimmen; wir prüfen die Konditionen je Sendung.
Quelle: Container News (10.11.2026)
Update Suez: Erstes Evergreen-Schiff durch den Kanal, Verkehr zieht an
Die Suezkanal-Behörde (SCA) hat bestätigt, dass Evergreen am 8. November erstmals seit fast drei Jahren wieder ein Containerschiff durch den Kanal geschickt hat: Die „Ever Eon“ (rund 16.600 TEU) passierte die Wasserstraße im Nordkonvoi auf ihrer Reise von Rotterdam nach Singapur. Die Reederei will schrittweise weitere Abfahrten über den Kanal führen. Insgesamt nimmt der Verkehr spürbar zu: Die Kanaleinnahmen lagen im Oktober 94 % über dem Vorjahresmonat und erreichten den höchsten Monatswert seit Beginn der Krise im Roten Meer. Zuvor hatten bereits Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM, MSC und COSCO einzelne Dienste auf die Suez-Route zurückverlegt.
Für Kunden: Exporte aus Nordeuropa nach Fernost und in den Mittleren Osten können auf Suez-Diensten wieder kürzere Laufzeiten erreichen; wir prüfen bei jeder Buchung die aktuelle Routenführung.
Rhein-Niedrigwasser: Zuschläge für Binnenschiff-Vorläufe steigen
Der erneut sinkende Wasserstand am Rhein behindert wieder die Container-Binnenschifffahrt zwischen den Westhäfen und dem Hinterland. Maersk hat deshalb mit Wirkung zum 3. November erneut einen Notfallzuschlag von 625 EUR je Container für Export- und Importsendungen über das Binnenterminal Andernach (einschließlich Polch und Eberhahn) eingeführt; er kommt zum allgemeinen Niedrigwasserzuschlag hinzu. Erst Ende Oktober war der Barge-Betrieb dort wieder aufgenommen worden. Hapag-Lloyd berechnet seit 1. November neue Niedrigwasserzuschläge, gestaffelt nach den Pegeln Kaub, Köln, Duisburg-Ruhrort und Emmerich, und weist darauf hin, dass der Transport per Binnenschiff bei sehr niedrigen Pegeln nicht mehr garantiert werden kann.
Für Kunden: Bei Exporten aus dem Rhein-Hinterland über Rotterdam oder Antwerpen sollten derzeit mehr Zeit und Budget für den Vorlauf eingeplant werden; Alternativen per Bahn oder Lkw prüfen wir gerne.
Quellen: DataPortuaria / Maersk (09.11.2026), Container News / Hapag-Lloyd (28.09.2026)
Hamburg: HPA vermarktet neue Hafenfläche PortOne in Steinwerder
Die Hamburg Port Authority hat die Vermarktung von „PortOne by HPA“ gestartet, einem der größten Flächenentwicklungsprojekte im Hamburger Hafen. Auf dem früheren Gelände von Hansa- und Roßterminal in Steinwerder entsteht seit Februar 2025 eine zusammenhängende Fläche von rund 26 Hektar, die zum Hochwasserschutz um gut zwei Meter aufgehöht wird. Rund 23 Hektar mit trimodaler Anbindung an Wasser, Schiene und Straße sollen an Unternehmen aus maritimer Wirtschaft, Logistik, Produktion und Energiewende vergeben werden. Nutzungskonzepte können bis Mitte 2027 eingereicht werden, die Übergabe ist für 2030 geplant.
Für Kunden: Das Projekt stärkt langfristig den Hafenstandort Hamburg und schafft Raum für neue hafennahe Logistik- und Industrieansiedlungen.
Quelle: Hafen Hamburg / HPA (05.11.2026)
Update Los Angeles/Long Beach: Gespräche bis 20. Nov. verlängert
Im Tarifkonflikt der Wach- und Sicherheitskräfte in den US-Häfen Los Angeles und Long Beach bleibt ein Streik vorerst aus. Die Gewerkschaft ILWU Local 26, die rund 250 Wachleute vertritt, hat zugestimmt, die Verhandlungen mit dem Arbeitgeberverband PMA um zwei Wochen bis zum 20. November fortzusetzen; die bisherige Frist war am Freitag, 6. November, abgelaufen. Die Gespräche laufen weiter mit Unterstützung des US-Schlichtungsdienstes FMCS. Beide Häfen haben im Oktober erneut Rekordmengen gemeldet, und der Hafen Long Beach rechnet mit hohem Aufkommen bis mindestens Anfang 2027.
Für Kunden: Verschiffungen an die US-Westküste laufen normal weiter; wir behalten die Verhandlungen bis zum 20. November im Blick.
Zoll: Neue Kombinierte Nomenklatur gilt ab 1. Januar 2027
Die EU-Kommission hat die Fassung 2027 der Kombinierten Nomenklatur (KN) als Durchführungsverordnung (EU) 2026/2163 im Amtsblatt veröffentlicht; sie gilt ab dem 1. Januar 2027. Die KN bildet die Grundlage für die Warennummern in Ein- und Ausfuhranmeldungen und bestimmt Zollsatz und statistische Erfassung der Waren. Bei der jährlichen Aktualisierung können einzelne Codes geändert, zusammengelegt oder neu aufgeteilt werden. Durch die frühzeitige Veröffentlichung bleiben knapp zwei Monate, um Artikelstammdaten und Vorlagen anzupassen.
Für Kunden: Bitte prüfen Sie die Warennummern Ihrer Produkte für Sendungen ab Januar 2027 – das vermeidet Rückfragen und Verzögerungen bei der Ausfuhranmeldung.
Quellen: EU-Kommission, GD TAXUD (30.10.2026), Maersk Europe Market Update (06.11.2026)
Rotterdam: Bahnkapazität an Maasvlakte II bis Juni 2027 knapp
Am Containerterminal APM Terminals Maasvlakte II in Rotterdam bleibt die Bahnkapazität wegen der laufenden Ausbauarbeiten länger eingeschränkt als bisher erwartet. Nach Angaben von Maersk ist bis Ende Juni 2027 mit weniger verfügbaren Zugslots und geringerer Flexibilität zu rechnen. Je nach Sendung kommen Binnenschiff, Lkw oder andere Bahnlösungen als Alternative in Frage. Insgesamt läuft der Hafenbetrieb in Nordeuropa laut Reederei weitgehend stabil, Winterwetter kann aber weiter zu Verzögerungen führen.
Für Kunden: Bei Exporten per Bahn über Rotterdam empfehlen wir eine frühzeitige Planung des Vorlaufs; gern stimmen wir Alternativen über Hamburg, Bremerhaven oder Antwerpen ab.
Rotterdam: Hapag-Lloyd steigt bei Terminal Maasvlakte II ein
Hapag-Lloyd hat den Erwerb einer 25-Prozent-Beteiligung am Containerterminal APM Terminals Maasvlakte II in Rotterdam abgeschlossen, nachdem die Kartellbehörden zugestimmt haben. Die Beteiligung läuft über die Terminaltochter Hanseatic Global Terminals und sichert langfristig Umschlagkapazität an einem zentralen Europa-Hub der Gemini Cooperation mit Maersk. Das Terminal wird derzeit um zusätzliche Liegeplätze, Stellflächen und mehr Automatisierung erweitert und soll danach rund 5,4 Mio. TEU pro Jahr umschlagen können.
Für Kunden: Mehr Terminalkapazität in Rotterdam stärkt die Abfertigung von Exporten über einen unserer wichtigen Abgangshäfen.
Quelle: Container News (06.11.2026)
Update Frankreich: Schlepperstreik bremst Le Havre bis Samstag
Nach dem landesweiten Streiktag am 5. November, an dem in Le Havre die Containerterminals Port 2000 und HGP sowie Schleusen und Brücken 24 Stunden lang beeinträchtigt waren, streiken am 6. November die Schlepperbesatzungen in französischen Häfen für 24 Stunden. Die Hafenbehörde von Le Havre rechnet von Freitag 8 Uhr bis Samstag 8 Uhr mit deutlich verlangsamten nautischen Abläufen und damit mit verzögerten An- und Abläufen von Schiffen. Auch der Hafen Calais meldete am 5. November erhebliche Einschränkungen. Wie stark andere französische Häfen betroffen sind, hängt von der örtlichen Beteiligung ab; der Abbau von Rückständen dauert nach Streiktagen erfahrungsgemäß einige Tage.
Für Kunden: Bei Sendungen über französische Häfen sind bis Anfang nächster Woche Verzögerungen möglich – bei betroffenen Buchungen informieren wir Sie direkt.
Volle Schiffe: Maersk meldet 96 % Auslastung und hebt Prognose an
Die Reederei Maersk hat am 5. November ihre Zahlen für das dritte Quartal vorgelegt und die Jahresprognose zum dritten Mal in diesem Jahr angehoben. Nach Unternehmensangaben war die Flotte mit 96 % praktisch voll ausgelastet; auf einzelnen Routen überstieg die Nachfrage den verfügbaren Schiffsraum. Als Gründe nennt das Unternehmen robuste Handelsströme, viel Industrieladung für Energie- und KI-Infrastruktur sowie Hafenstaus nach einer schweren Taifunsaison in Asien, die Kapazität gebunden haben. Die Spot-Frachtraten lagen laut Shanghai Containerised Freight Index im dritten Quartal im Schnitt 46 % über dem Vorquartal; die anhaltende Sperrung der Straße von Hormus treibt zudem Bunker- und Netzwerkkosten.
Für Kunden: Schiffsraum bleibt auf vielen Relationen knapp – bitte melden Sie Exportsendungen möglichst frühzeitig bei uns an.
Suez-Rückkehr: Evergreen schickt erste Schiffe wieder durch den Kanal
Die Reederei Evergreen kehrt nach fast drei Jahren auf die Route durch das Rote Meer und den Suezkanal zurück. Laut dem Branchenanalysten Linerlytica sollen am 7. und 11. November die ersten beiden Schiffe auf dem Nordeuropa-Dienst NEU7/CES der Ocean Alliance den Kanal passieren; am 16. November folgt ein Schiff auf dem Mittelmeer-Dienst MD2. Damit fahren nun alle Partner der Ocean Alliance wieder über Suez. Nach Einschätzung von Linerlytica wollen alle drei großen Allianzen und MSC ihre Suez-Netze bis zum ersten Quartal 2027 wiederherstellen.
Für Kunden: Für Exporte nach Fernost und in den Mittleren Osten zeichnen sich schrittweise kürzere Laufzeiten ab; wir prüfen bei jeder Buchung die aktuelle Routenführung.
Bremerhaven: 1,35 Mrd. € für Containerkaje, Kaiserhafen und Hafenbahn
Bremerhaven wird bis 2031 zu einem logistischen Drehkreuz („Deployment Hub“) für Bundeswehr und NATO ausgebaut; das Projekt umfasst rund 1,35 Milliarden Euro. Bund, das Land Bremen und die Hafengesellschaft bremenports haben dazu die Verwaltungsvereinbarung und erste Einzelverträge unterzeichnet. Geplant sind unter anderem die Sanierung der Containerkaje, ein weitgehender Neubau des Kaiserhafens und der Ausbau des Hafenbahnhofs Speckenbüttel. Die neue Infrastruktur soll ausdrücklich auch zivil genutzt werden.
Für Kunden: Die Investitionen in Kaje und Bahnanbindung stärken Bremerhaven langfristig als Exporthafen; mögliche Bauphasen behalten wir im Blick.
Quelle: HANSA (04.11.2026)
Antwerpen rüstet auf, Le-Havre-Terminal wieder im Normalbetrieb
Im Hafen Antwerpen gehen 14 neue hybride Portalhubwagen (Straddle Carrier) in Betrieb, zudem steht die Inbetriebnahme neuer Containerbrücken kurz vor dem Abschluss. Für die Anlieferung war ein Liegeplatz für 24 Stunden gesperrt. In Le Havre arbeitet das Terminal TNMSC nach dem Cyberangriff wieder normal; Schiffsankünfte bleiben jedoch vom angekündigten Hafenstreik betroffen. Die durchschnittliche Wartezeit der Schiffe liegt laut Kuehne+Nagel in Antwerpen bei rund 1,6 Tagen, in Le Havre bei etwa einem Tag.
Für Kunden: Mehr Umschlagtechnik in Antwerpen soll die Abfertigung mittelfristig beschleunigen; Verschiffungen über Le Havre planen wir wegen des Streiktags am 5. November mit Puffer.
Quelle: Kuehne+Nagel (03.11.2026)
Hamburg und Bremerhaven: Nebel und volle Terminals bremsen Abfertigung
In Bremerhaven ist die Auslastung der Containerlager auf kritische 95 % gestiegen; besonders Stellplätze für Gefahrgut (IMO) und Übermaß-Ladung (OOG) sind knapp. In Hamburg liegt die Auslastung an den Terminals CTA und CTH bei rund 85 %; verspätete Schiffsankünfte, dichter Nebel, Kranwartungen und Reparaturen verlangsamen den Betrieb. Nebelbedingte Einschränkungen auf der Elbe wirken sich zudem auf die LNG-Bebunkerung aus. Die durchschnittliche Wartezeit der Schiffe beträgt in Hamburg etwa 1,8 Tage, in Bremerhaven rund 1,1 Tage.
Für Kunden: Bitte rechnen Sie bei Exporten ab Hamburg und Bremerhaven mit möglichen Verschiebungen von Closing- und Abfahrtsterminen; Gefahrgut und Übermaß-Ladung sollten frühzeitig angemeldet werden.
Quelle: Kuehne+Nagel (03.11.2026)
Update Golf: VAE-Häfen außerhalb von Hormus stark überlastet
Die VAE-Häfen Khor Fakkan, Fujairah und Sharjah melden laut Kuehne+Nagel schwere Überlastung, die zunehmend auch Terminaltransfers, Lagerkapazität und Hinterlandverkehre erfasst. Schiffe warten in Fujairah im Schnitt knapp 9 Tage auf einen Liegeplatz, in Khor Fakkan gut 7 Tage und in Sharjah rund 3 Tage. Weitertransporte von Khor Fakkan und Fujairah nach Jebel Ali, Sharjah und Abu Dhabi dauern inzwischen 12–15 statt rund 5 Tage. Einzelne Reedereien reduzieren bereits ihre Stellplatzkontingente für diese Häfen; in Fujairah gelten weiter Beschränkungen für Gefahrgut und Spezialequipment. Salalah und Duqm im Oman kommen als Ausweichhäfen in Betracht.
Für Kunden: Für Exporte in die VAE sollten Sie deutlich längere Laufzeiten einplanen; wir prüfen je Sendung auch Routings über Salalah oder Duqm.
Quelle: Kuehne+Nagel (03.11.2026)
Premier Alliance holt zwei weitere Asien-Mittelmeer-Dienste an den Suez
Die Premier Alliance (ONE, HMM, Yang Ming) verlegt zwei weitere Dienste zurück auf die Route durch das Rote Meer und den Suezkanal. Der Asien-Ostmittelmeer-Dienst MD1 stellt mit der Abfahrt der „YM Trust“ am 14. November ab Ningbo um und fährt auch auf der Rückreise Richtung Asien über Suez. Der Pendeldienst MS2/MP2 zwischen Fernost, Mittelmeer und US-Westküste folgt mit der Abfahrt am 28. November ab Qingdao. Die Nordeuropa-Dienste FE1 (Südostasien) und IOX/INX (Indischer Subkontinent) waren bereits zuvor auf die Suez-Route zurückgekehrt.
Für Kunden: Weitere Dienste auf der kürzeren Suez-Route können die Laufzeiten nach Fernost und Indien verkürzen; wir prüfen für jede Buchung die aktuelle Routenführung.
Quelle: Kuehne+Nagel (02.11.2026)
Indien-Dienst ME1 ab Hamburg fährt wieder über den Suezkanal
Maersk und Hapag-Lloyd verlegen ihren gemeinsamen Gemini-Dienst ME1 zwischen Westindien und Nordeuropa von der Route um das Kap der Guten Hoffnung zurück auf den Weg durch das Rote Meer und den Suezkanal. Die Rotation verbindet Mundra, Nhava Sheva und Salalah mit Tanger, Rotterdam, Wilhelmshaven, Hamburg, London und Algeciras. Erste Abfahrt auf der neuen Route in Richtung Europa ist die „Atlanta Express“ ab Salalah am 4. November, in Richtung Indien die „Savannah Express“ ab Tanger am 13. November. Die Reedereien erwarten kürzere Laufzeiten zwischen Europa und Indien, beobachten die Sicherheitslage am Roten Meer aber weiter.
Für Kunden: Für Exporte ab Hamburg nach Westindien und Oman verkürzen sich voraussichtlich die Transitzeiten; wir berücksichtigen die neue Route bei der Planung Ihrer Sendungen.
Quelle: Maersk (02.11.2026)
USA: Neuer Inlandshafen Gainesville mit Bahnanbindung an Savannah
Die Hafenbehörde von Georgia (Georgia Ports Authority) hat im Nordosten des US-Bundesstaats den neuen Inlandshafen Gainesville eröffnet. Das Terminal ist über den Bahndienst von Norfolk Southern direkt mit dem Seehafen Savannah verbunden und auf rund 200.000 Container pro Jahr ausgelegt; die Investition beläuft sich auf 134 Mio. US-Dollar. Empfänger in der Industrieregion können zwischen Bahntransport für schwere Ladungen und reinem Lkw-Transport über die Interstates 85 und 985 wählen.
Für Kunden: Für Exporte an die US-Ostküste mit Ziel im Südosten der USA steht über Savannah eine zusätzliche Option für den Weitertransport ins Hinterland zur Verfügung.
Quelle: Container News (01.11.2026)
Somalia: Piraten kapern Fischereischiff – Warnung für Handelsschiffe
Vor der Nordostküste Somalias haben Piraten am 29. Oktober das iranische Fischereischiff „Azini“ mit 23 Personen an Bord in ihre Gewalt gebracht; der Überfall ereignete sich zwischen den Küstenorten Bandar Bayla und Hafun. Das Maritime Sicherheitszentrum für den Indischen Ozean (MSCIO) hat eine Warnung herausgegeben, weil sich das gekaperte Schiff einer viel befahrenen Handelsroute nähert. Befürchtet wird, dass die Piraten es als Mutterschiff für Angriffe auf Frachtschiffe nutzen. Die EU-Marineoperation Atalanta prüft den Vorfall, Schiffe in der Region sind zu erhöhter Wachsamkeit aufgerufen.
Für Kunden: Auswirkungen auf Fahrpläne sind bisher nicht bekannt. Bei Verschiffungen nach Ostafrika, in den Mittleren Osten und durch den Golf von Aden behalten wir mögliche Sicherheitsauflagen und Routenanpassungen der Reedereien im Blick.
Suezkanal: Hapag-Lloyd verlegt weitere Fernost-Dienste zurück
Hapag-Lloyd kehrt schrittweise auf die Route durch das Rote Meer und den Suezkanal zurück. Nach Angaben der Suezkanal-Behörde vom 30. Oktober nutzen bereits drei Dienste der Reederei wieder den Kanal, weitere Fernost-Verbindungen sollen folgen. Kanalchef Osama Rabie und Hapag-Lloyd-Chef Rolf Habben Jansen sprachen zudem über eine gemeinsame Arbeitsgruppe für Investitionen und eine mögliche Ausbildungskooperation mit dem Containerterminal in Damietta, an dem Hapag-Lloyd beteiligt ist. Das Tempo der Rückkehr hängt weiterhin von der Sicherheitslage im Roten Meer ab.
Für Kunden: Auf immer mehr Diensten sind wieder kürzere Laufzeiten nach Fernost, in den Mittleren Osten und nach Ostafrika möglich; wir prüfen für Ihre Sendungen jeweils die aktuelle Routenführung.
Quelle: Egyptian Gazette (30.10.2026)