术语表
海运中最重要的术语——简明易懂。
- ADSp
- 德国货运代理通用条款，是德国货代行业的标准条款。我们只依据 ADSp 2017 开展业务。
- ATLAS
- 德国海关的电子系统，出口报关通过ATLAS电子提交，并确认货物已出境。
- B/L – 提单
- 海运中最重要的单证，船公司以此确认已接收货物。正本提单是物权凭证：持有人可在目的港提货。
- BAF – 燃油附加费
- 船公司因燃油成本波动收取的附加费，通常按月或按季度调整。
- 停航（Blank Sailing）
- 船公司取消某一航次，例如因需求不足或节假日，货物须改订其他船期。
- 订舱确认（Booking Confirmation）
- 船公司对所订舱位的确认，包括订舱号、船名、开航日期、截关时间和放箱信息。
- 原产地证书
- 由商会出具的证明货物原产国的文件，许多目的国进口时要求提供。
- CIF – 成本、保险加运费
- 卖方支付至目的港的海运费和最低保险，但风险在起运港装船时即转移给买方。
- 商业发票
- 卖方开给买方的发票，包含货物描述、数量、价值和交货条件，是进出口报关的依据。
- 截关 / 截港（Cut-off）
- 集装箱、单证或VGM必须送达码头或船公司的最后时间，否则货物无法赶上计划船期。
- CY / CFS
- CY 为码头整箱（FCL）堆场；CFS 为集装箱货运站，拼箱货（LCL）在此装箱和拆箱。
- D/O – 提货单
- 目的港放货单据。收货人凭提单并支付费用后取得提货单，方可提取集装箱。
- DAP – 目的地交货
- 卖方将货物运至目的国约定地点，并承担此前的费用和风险；进口关税和税费由买方支付。
- 滞箱费（Demurrage）
- 重箱在免费期结束后仍停留在码头所产生的费用，例如因未及时清关或提货。
- 滞期费（Detention）
- 集装箱在免费期结束后仍在码头以外（如在客户处装卸货）所产生的租箱费用。
- DGD – 危险品申报单
- 海运危险品申报文件。发货人须确认联合国编号、危险类别、包装类别和数量。申报不完整时船公司不予接收。
- ECTN / BESC
- 许多西非和中非国家要求在装运前办理的电子货物跟踪单。
- EORI编号
- 企业在欧盟海关业务中的识别号码，没有该号码无法办理商业出口报关。
- ETD / ETS / ETA
- 预计离港 / 开航 / 到港时间（ETD 或 ETS 为开船，ETA 为到港），可能因天气、港口拥堵或船期调整而变化。
- ETS 附加费
- 船公司为承担欧盟碳排放交易体系（EU ETS）成本而收取的附加费，该体系自2024年起适用于航运业，金额因航线和船公司而异。
- EUR.1 / 优惠原产地证明
- 用于欧盟原产货物的流通证书，在签有自由贸易协定的国家可降低关税，常可降至零。
- FCL / LCL
- 整箱（FCL）：一票货物使用整个集装箱。拼箱（LCL）：多个发货人共用一个集装箱。
- FOB – 船上交货
- 卖方在装货港将已办理出口清关的货物装上船，此后海运费用和风险由买方承担。
- 免费期（Free Time）
- 集装箱可免费在码头堆存或在客户处使用的天数，超期后将收取滞箱费或滞期费。
- 熏蒸（Fumigation）
- 用气体对集装箱或货物进行杀虫处理，部分目的国对特定货物或木质包装有此要求。
- GRI – 全面涨价
- 船公司宣布自某日起对某航线统一上调运价。
- HS 编码（海关税则号）
- 《协调制度》下的国际商品编码，前六位全球统一，决定关税税率和进口规定。
- IMDG 规则
- 《国际海运危险货物规则》，规定海运危险品的分类、包装、标记、单证和积载。
- 国际贸易术语（Incoterms）
- 国际商会制定的交货条件，规定各方承担的费用和风险以及责任从卖方转移给买方的地点，现行版本为Incoterms® 2020。
- ISPM 15
- 实木包装（托盘、木箱）国际标准：木材须经热处理并加施 IPPC 标识。
- ISPS 附加费
- 根据《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS）为港口和船舶保安措施收取的附加费。
- LSS – 低硫附加费
- 因船舶自2020年起须在全球使用价格更高的低硫燃油而收取的附加费。
- MRN / 出境确认
- MRN 是出口报关单的登记号。货物出境后海关出具出境确认，是增值税退税的重要凭证。
- MSDS / SDS – 化学品安全技术说明书
- 由生产商提供，说明物质的危险性、成分、储存和运输要求，是判断货物是否属于危险品的依据。
- NVOCC
- 无船承运人：自身不拥有船舶，向船公司购买舱位并签发自己的货代提单（House B/L）。
- OOG – 超限货物
- 尺寸超出标准集装箱的货物，需用框架箱或开顶箱装载，并产生附加费和特殊积载。
- 装箱单（Packing List）
- 列明所有包装件的数量、尺寸、重量和唛头，我们也据此制作装载方案。
- POL / POD
- 装货港和卸货港，即货物装船和卸船的港口。
- 前程运输 / 后程运输
- 从发货人到装货港（前程）或从卸货港到收货人（后程）的运输，可通过卡车、铁路或驳船完成。
- PSS – 旺季附加费
- 船公司在需求旺盛时期收取的附加费，通常在圣诞节或中国春节前。
- 冷藏箱（Reefer）
- 自带制冷机组的集装箱，用于食品、药品等需控温的货物。
- 海运单（Sea Waybill）
- 与提单类似，但不是物权凭证。货物直接交付给指定收货人，无需寄送正本单证，快捷简便。
- 发货人 / 收货人 / 通知方
- 提单上的三方：发货人发运货物，收货人接收货物，通知方在货到时接到通知。
- SI – 装运指示
- 发货人向船公司提供的托运信息，包括发货人、收货人、货物、重量和集装箱等，据此签发提单。
- SOC / COC
- SOC 指货主自有箱，COC 指船公司箱。使用货主自有箱时不产生船公司的滞箱费和滞期费。
- 电放（Telex Release）
- 在起运地交回正本提单，由船公司以电子方式通知目的港放货，收货人无需纸质单证即可提货。
- TEU / FEU
- 集装箱计量单位：TEU为一个20英尺箱，FEU为一个40英尺箱（等于2个TEU）。
- THC – 码头操作费
- 集装箱在码头装卸产生的费用，分为起运港（OTHC）和目的港（DTHC）。
- 中转（Transshipment）
- 集装箱在中途港换装到另一艘船上，例如从大型远洋船换装到支线船（Feeder）。
- 联合国编号（UN号）
- 联合国为危险物质规定的四位识别编号，例如锂离子电池为 UN 3480，须标注在包装和单证上。
- VGM – 核实总重
- 已装货集装箱的核实总重量。必须在装船前报送船公司和码头，否则集装箱不能装船。